İşte şimdi yüksek ücretli işler boş gidiyor haber

Hakkında güncel bilgileri okuyun İşte şimdi yüksek ücretli işler boş gidiyor Web sitemizde. EPUB kitaplarını kayıt olmadan indirebiliriz

Size güzel bir tasarıma ve kullanıcı dostu bir arayüze sahip bir site sunuyoruz. Burada dünyanın dört bir yanından en güncel haberleri bulabilir ve ePUB kitaplarını kayıt olmadan ücretsiz indirebilirsiniz. Haberleri okuyabilir ve aynı kategorideki kitapları alabilirsiniz. En son haberleri seçiyoruz ve yalnızca finans, politika, işletme, sanat, spor vb. İşte şimdi yüksek ücretli işler boş gidiyor ilginizi çeken bilgileri okuyun ve seçilen makalelerin kalitesinden emin olun. Sürekli ilgili bilgileri almak, bir insana bir kontrol hissi verir, duygusal açlığı ortaya çıkarır, dünyayı dolaşmaya yardımcı olur. Sitemizde her zaman en son haberler ile güncel olacak ve en sevdiğiniz kitapları okuyabilirsiniz. Sitemizde kalın, bizim için çok önemlidir. Bizimle olun ve kendiniz için daha fazlasını öğrenin, başkalarıyla paylaşacağınız bir şey olacak. Bu olumsuz ekonomik görünüm birçok Amerikalı için iyi haber verirken, büyüyen bir tehdit ortaya çıkıyor. E-ticaret, Amazon ve diğer çevrimiçi perakendecilerin beğenisinden arttıkça, ülkemizin ulaşım sistemine daha büyük bir yük getiriliyor ve bu da zaten kamyonla seyahat eden yükün yüzde 70'ini taşımak için gereken sürücüleri bulmakta zorlanıyor. Önümüzdeki on yılda, büyümeye ve yük taşımacılığına olan talebe ayak uydurabilmek için 890.000 sürücüye ihtiyacımız olacak. Amerikalılar bir düğmeyi tıklatarak istediklerini elde etmeye alışkındır, ancak kapıdan kapıya bu hizmeti beklemek, direksiyon başında daha fazla sürücü bulamazsak daha da zorlaşacaktır. bölümleri göster Fed's Williams, Nisan ayı iş raporuna tepki verdi 17:17 ET ET, 4 Mayıs 2018 | 03:37 (İşsizliğin düşük olmasına rağmen) birçok Amerikalı hala ek güvenlik avantajı sağlayan yüksek ücretli tam zamanlı pozisyonlar bulmakta zorlanıyorken, taşımacılık sektörü cazip bir çözüm sunmaktadır. ATA Baş Ekonomisti Bob Costello 'ya göre, kamyon şoförü sıkıntısı 2026 yılına kadar 174.000' e yükselebilecek bir rakam olarak, şu anda yaklaşık 50.000 sürücüye ulaşıyor. “DRIVE Güvenli Yasası şu anda Kongre'den geçiyor ve ekonomimizi büyütmek için acil bir öncelik.” Kamyon şoförleri ulusal ortalama maaşın çok üstünde kazanıyor ve bu sayede aileyi doyurmaya ve faturaları ödemeye olanak sağlayan bir kariyer yapıyor. Yeni başlayan genç insanlar için, bu yetenekli işgücüne kolay girme anlamına gelebilir. Bununla birlikte, daha genç ticari sürücüler üzerindeki sınırlar, sektörde üstesinden gelmekte zorlanan yollarda öngörülemeyen çarpmalar yaratıyor. Neredeyse tüm eyaletler bireylerin 18 yaşında ticari bir sürücü ehliyeti (CDL) almalarına izin verirken, bu sürücülerin 21 yaşına kadar eyaletlerarası ticarette faaliyet göstermeleri yasaktır. . Emeklilikler, değiştirilmesi gereken sürücülerin yüzde 49'unu oluşturuyor ve bir kişinin eyaletlerarası sürücü olmaya uygunluğunu geciktirerek, kamyon taşımacılığı gençleri cezbetmede önemli bir dezavantaja sahip. Açıkça söylemek gerekirse, genç bir erkek veya kadın 18 yaşında liseden mezun olursa, yasal olarak üç yıl boyunca kamyon taşımacılığında kariyer yapamazlar - başka bir kariyer bulmaları için üç yıl vererek. Neyse ki, Rep. Duncan Hunter ve Rep. Trey Hollingsworth, 21 Mart'ta çıkarılan iki taraflı bir yasa tasarısı olan DRIVE-Safe Act ile bu sorunu gidermeye yardımcı oluyor. 5358 yılında, hem kamyonculuk mesleği için daha fazla sürücü kazanabilmek hem de bir güvenlik kültürü aşılamak için bir yol yaratmaktadır. Bu taslak ayrıca, 21 yaşın altındaki bir sürücünün Florida veya Tennessee gibi uzun bir eyalette sekiz saat veya daha fazla saat sürmesine izin veren, ancak Virginia'dan Washington DC'ye 14 kilometrelik bir süreye izin vermeyen mevcut kurallardaki teknikliği de düzeltir. Mevzuat uyarınca, bir sürücü bir CDL edinme şartlarını yerine getirdiğinde, her adayın başarması gereken titiz performans ölçütlerini içeren iki aşamalı bir ek eğitim programına başlayabilir. DRIVE-Safe Yasası şu anda Kongre'den geçiyor ve ekonomimizi büyütmek için acil bir öncelik. Kamyon şoförü kıtlığı, bu ülkedeki ticaretin sürünmeye yavaşlamasını, tüketici fiyatlarının yükselmesini ve malların bekleme sürelerini yavaşlatma potansiyeline sahip. Bu tehdit hiçbir yerde, her gün ülke genelinde bir milyondan fazla profesyonel mutfağa yiyecek ve malzeme sağlayan gıda hizmeti dağıtım endüstrisinde olduğu kadar belirgin değildir. Temel ekonomi: sürücüler sınırlı arzda olduğunda, bu malların teslim edilmesinin maliyeti artar. Bu maliyetler Amerikan tüketicilerin cep telefonlarına çarpacak ve dolar menüsü geçmişte kalmıştır. Geçilirse, DRIVE Güvenli Yasası iki kat teslim olur. Birincisi, 18-21 yaşları arasında kolej borcuna maruz kalmadan umut vaat eden işler açacaktı. İkincisi, yeni nesil sürücüleri bu açık işlere sokmak, çoğu Amerikalı tarafından sunulan yemeklere hazır erişimi aksatmakla tehdit eden bir sürücü sıkıntısını önler. Ancak DRIVE-Safe Yasası sadece bir iş faturası değildir. Aynı zamanda bir güvenlik kültürü kurar, böylece yükselen sürücü üretimi bu alanda olgunlaştıkça, yüksek bir mükemmellik standardı oluştururlar. Tasarıya göre, 21 yaşın altındaki bir CDL sahibinin, taksiyle birlikte 400 saatlik çıraklık eğitimini deneyimli bir sürücü ile tamamlaması ve araç sürme konusundaki temel yetkinlikleri göstermesi gerekecek.