Ford Mustang'i bugünkü haline getiren altı modele bakıldığında haber
Hakkında güncel bilgileri okuyun Ford Mustang'i bugünkü haline getiren altı modele bakıldığında Web sitemizde. EPUB kitaplarını kayıt olmadan indirebiliriz
Size güzel bir tasarıma ve kullanıcı dostu bir arayüze sahip bir site sunuyoruz. Burada dünyanın dört bir yanından en güncel haberleri bulabilir ve ePUB kitaplarını kayıt olmadan ücretsiz indirebilirsiniz. Haberleri okuyabilir ve aynı kategorideki kitapları alabilirsiniz. En son haberleri seçiyoruz ve yalnızca finans, politika, işletme, sanat, spor vb. Ford Mustang'i bugünkü haline getiren altı modele bakıldığında ilginizi çeken bilgileri okuyun ve seçilen makalelerin kalitesinden emin olun. Sürekli ilgili bilgileri almak, bir insana bir kontrol hissi verir, duygusal açlığı ortaya çıkarır, dünyayı dolaşmaya yardımcı olur. Sitemizde her zaman en son haberler ile güncel olacak ve en sevdiğiniz kitapları okuyabilirsiniz. Sitemizde kalın, bizim için çok önemlidir. Bizimle olun ve kendiniz için daha fazlasını öğrenin, başkalarıyla paylaşacağınız bir şey olacak. Orijinal Ford Mustang'ın büyük ölçüde Chevrolet Corvair'e karşı kafa kafaya mücadele etmek için geliştirildiği az bilinen bir gerçektir. Arkadan motorlu Corvair ünlü bir şekilde salladı, Mustang ise tüm zamanların en çok satan ve en popüler spor arabalarından biri oldu. Ford’un ikonik midilli arabası şimdi altıncı neslinin ve ne bir roller coaster binmek için iyi durumda. Her çağın en önemli modellerinden bazılarını vurgulayarak, Mustang’in 54 yıllık görkemli prodüksiyonunu yeniden yaşarken bize katılın. 1965 Mustang GT350 Sonraki Önceki 1 of 6 Videoyu Kapat Kapat Video, Mustang’ın performans bilgilerinden etkilenen Ford, ülkenin dört bir yanındaki Spor Araba Kulübü (SCCA) etkinliklerinde yarışacak yeni kupanın daha güçlü bir versiyonunu oluşturmaya karar verdi. Yöneticiler çalışmalarını saygın yarışçı ve alıcı Carroll Shelby'ye yaptırdılar. Bir Mustang fastback ile başlayan Shelby, daha hızlı direksiyon, daha sportif bir süspansiyon ve o sırada Ford'un devasa istasyon vagonlarından kaynaklanan daha büyük frenler ekledi. Stok 4.7 litre V8 motor tutuldu, ancak yüksek bir yükselen emme manifoldu ve dört namlulu bir karbüratör eklenerek çıktısı 271'den 306 beygir gücüne çarptı. Sekiz silindirli arka tekerlekleri dört vitesli bir manuel şanzıman ve sınırlı kaymalı bir diferansiyel aracılığıyla döndürdü. Çevik ve güçlü olan Shelby’deki GT350, pistte hesaba katılması gereken bir güç haline geldi. Bugün, Mustang'in şimdiye kadar aranan ve en değerli versiyonlarından biri. 1969 Mustang Mach 1 Sonraki Önceki 1 of 11 Video Başlangıç Video Kapat Chevrolet Corvair ile Ford Mustang arasındaki yarış yakın değildi, bu yüzden Bowtie 1967 model yılı için orijinal Camaro'yu başlatarak geri savaştı. Plymouth, Barracuda'yı serbest bıraktı ve AMC, hatta Cirit ile partiye katıldı. Kısacası, Mustang sonunda ciddi rakiplere sahipti. Ford, Mustang serisini 1969'da Mach 1 adında yepyeni bir modelle genişleterek, midilli araba savaşındaki tacı geri kazanmak için genişletti. Görsel olarak, SportsRoof adında şık, aerodinamik bir gövdenin yanı sıra başlık pimleri, düz siyah başlık ve yan çizgilerle göze çarpıyordu. Mach 1'e kafa vurucu denilmesi bir yetersizliktir. Ford’un en yeni ‘Stang kaslı görünümünü, 335 beygir gücü ve 440 pound feet tork sunan 428 Super Cobra Jet V8 motoruyla destekledi. Bu rakamlar Johnson yönetimi sırasında etkileyici bir şekilde kuzeye gidiyordu ve bugün hala saygınlar. Tamamen yeni bir Mach 1 1971'de tanıtıldı, ancak orijinal modelden daha büyük ve göze çarpan bir şekilde daha ağırdı. İsim levhası, 1974'te bir hatchback ile ilk kez daha küçük bir model olan ve yaklaşık 105 beygir gücü sağlayan 2.8 litrelik bir V6 modeli olan Mustang II'ye de uygulandı. 1984 Mustang SVO Next Önceki 1 nın 4 Videonun başlaması Close Video'da 1984 Mustang SVO, yer değiştirmenin yerini aldığını ispatlamak için çıktı. Çamurluğunun arasına monte edilmiş, 3000 dev / dak'da 175 beygir gücü ve 3.000 dev / dak'da 210 kilometrelik tork üretecek şekilde ayarlanmış, 2.3 litrelik bir turboşarjlı dört silindirli motordu. Turbo dört, aynı yıl mevcut olan 5.0 litrelik V8 kadar güç üretti, ancak çok daha hafif ve daha verimli idi. Ford, ekstra gücü daha büyük frenlerle tamamladı, her iki aksta da daha büyük viraj denge çubuklarına sahip SVO'ya özgü bir süspansiyon ve yükseltilmiş direksiyon askısı ile tamamladı. Sonuç, hızlandırabileceği gibi kullanabileceği bir Mustang idi; bir sürükleme şeridi üzerinde ve bükülen bir devre üzerinde kendi tutma kapasitesine sahip olanı. Ford’un arşiv departmanı, mühendislerin Mustang’ın ve büyük deplasmanlı motorların ödünç alınan zamanda yaşadığını düşündüğü bir zamanda Mustang SVO’yu geliştirdiğini hatırlıyor. Bu tahminler yanlıştı - 2016'da kapüşonun altında büyük bir ol V8'li bir Mustang hala satın alabilirsiniz - ancak SVO birkaç yıl önce bu diziye katılan EcoBoost destekli model için sahne hazırladı. 2000 Mustang SVT Cobra R Sonraki Önceki 1 of 6 Videoyu Kapat Close Video'da başlayan Cobra etiketi, Carroll'un otomotiv endüstrisinde en saygın adamlarından biri olmasına yardım eden Ford'un güçlü spor otomobiline kadar dayanmaktadır. Ford, 1968’de Mustang’in 335 beygir gücündeki motoruna Cobra adını verdi ve ilk olarak Mustang II 1974’e ulaştığında takma manken ilk kez bir modele uygulandı. -edition modelinde 2000. Bir bakıma, Ford kefaret istiyordu; durduran 1999 modelinin performans sorunları nedeniyle düzenli Cobra iptal edildi