Nikola Motors Tesla'yı 2 milyar dolar karşılığında tasarım patenti ihlali iddiasıyla dava açtı haber
Hakkında güncel bilgileri okuyun Nikola Motors Tesla'yı 2 milyar dolar karşılığında tasarım patenti ihlali iddiasıyla dava açtı Web sitemizde. EPUB kitaplarını kayıt olmadan indirebiliriz
Size güzel bir tasarıma ve kullanıcı dostu bir arayüze sahip bir site sunuyoruz. Burada dünyanın dört bir yanından en güncel haberleri bulabilir ve ePUB kitaplarını kayıt olmadan ücretsiz indirebilirsiniz. Haberleri okuyabilir ve aynı kategorideki kitapları alabilirsiniz. En son haberleri seçiyoruz ve yalnızca finans, politika, işletme, sanat, spor vb. Nikola Motors Tesla'yı 2 milyar dolar karşılığında tasarım patenti ihlali iddiasıyla dava açtı ilginizi çeken bilgileri okuyun ve seçilen makalelerin kalitesinden emin olun. Sürekli ilgili bilgileri almak, bir insana bir kontrol hissi verir, duygusal açlığı ortaya çıkarır, dünyayı dolaşmaya yardımcı olur. Sitemizde her zaman en son haberler ile güncel olacak ve en sevdiğiniz kitapları okuyabilirsiniz. Sitemizde kalın, bizim için çok önemlidir. Bizimle olun ve kendiniz için daha fazlasını öğrenin, başkalarıyla paylaşacağınız bir şey olacak. / Aralık 2016'da Nikola One. NMC okuyucu yorumları 255 Bu hikayeyi paylaşın Salı günü, sıfır emisyonlu kamyon başlangıcı Nikola Motor Company, Tesla'ya tasarım patentlerini ihlal ettiği iddiasıyla dava açtı. Nikola, Kasım 2017’de ortaya çıkan Tesla’nın Aralık 2016’da açığa çıkan bir hidrojen yakıt hücresi aracı olan Nikola One’a çok yakın olduğunu söylüyor. (Bir yerlerde, Nikola Tesla’nın hayaleti çok çelişkili hissediyor.) Motor Şirketi ve Bosch, uzun mesafeli akaryakıt hücresi kamyonunda çalışan Nikola Nikola, şu anda Utah'taki Salt Lake City'de bulunuyor, ancak genel merkezini Temmuz ayında Phoenix, Arizona'ya taşımayı planlıyor. Patent davası (PDF) ABD Federal Mahkemesi Arizona Eyalet Mahkemesi'nde yapıldı. Nikola 2 milyar dolarlık tazminat istiyor. Hidrojen yakıt hücreli araç girişi, Aralık 2015'te Sınıf 8 kamyonuna tasarım patentleri verdi ve Aralık 2016'da gerçek dünyaya ait bir prototip gösterdi (Ars'ın bu duyurunun kapsamını buradan okuyabilirsiniz). Tesla CEO'su Elon Musk, Temmuz 2016'da, şirketinin bir yarı kamyon üretmeye başladığını duyurdu. Tesla, 2017 yılının Nisan ayında yarı yarıya bir teaser görüntüsü yayınladı ve Nikola, Tesla'ya Nisan ayındaki tasarım özelliklerinden bazılarının tasarım teaser'ında bazı tasarım özellikleri olduğunu göstermek için halka bir Tesla Semi prototipinin gösterilmesinden sadece bir hafta önce Tesla'ya e-posta gönderdiğini söyledi Nikola'nın o zamanlar patenti beklemede olan tasarımını ihlal eden görüntü. Nikola, "Tesla'nın Tesla'nın ihlali çözülene kadar Yarı'yı açıklamamasını" talep ettiğini söyledi. "Tesla asla cevap vermedi" diyor Nikola. / Nikola'nın şikayeti, bu iki kamyon kabininin birbirine çok yaklaştığını söylüyor. ABD Patent ve Ticari Marka Ofisi, Nikola One'ın "sarma ön camı, giriş kapısı, gövde, çamurluk, yan giydirme ve yarı tasarımın genel tasarımını koruyan Şubat 2018 ve Nisan 2018 arasında altı tasarım patenti aldı. , "Nikola'nın söylediği her şey kamyon endüstrisinde benzersiz. Şikayet Tesla'nın hisse senedi fiyatının Kasım ayında Yarı olduğunu açıkladıktan sonra yükseldiğini belirtti. Şikayet, "Bilgi ve inanç üzerine, Tesla'nın piyasa değeri, Yarı açıklamanın ardından yaklaşık 2 milyar dolar arttı" dedi. Nikola, şikayetinde yaklaşık 7.000 kamyon sattığını ve “toplam rezervasyonların şu anda geliri 6,3 milyar doların üzerinde olduğunu” iddia ediyor. Davacı ayrıca Tesla'nın şu anki otomatik pilot sorunlarından bazılarına da dikkat çekti, şöyle yazdı: Tesla'nın tasarımı müşteriler arasında kafa karışıklığına neden oldu. Karışıklık, satışları Nikola'dan Tesla'ya yönlendirdi. Ayrıca, Tesla Semi ile ilgili tüm problemler Nikola Birine atfedilecek ve Nikola markasına zarar verecektir. Örneğin, Tesla pilleri ile ateş yakma ve ölümcül kazalara neden olan otonom özellikleri ile ilgili problemler yaşamıştır. Bu sorunların Tesla Semi ile ortaya çıkması durumunda, pazar bu sorunları Nikola ile ilişkilendirerek iki araç arasındaki benzerliklerden kaynaklayacaktır. Her ne kadar Autopilot sorunları Tesla'yı son iki yıl içinde etkilemiş gibi görünse de, spontan pil yangınları daha nadir görülmüştür. Ne Nikola ne de Tesla henüz bir müşteriye yarı kamyon teslim etmedi. Tesla, Mart ayında, Nevada merkezli Gigafactory'deki Sparks, California merkezli araç üretim tesislerine kadar açılışını yaptığı iki yolculuğunu kamyona gönderdi. Nikola, hidrojen yakıt hücreli kamyonlarını 2021'de teslim etmeye başlayacağını belirtti, ancak ilk test modellerinin bu yıl daha sonra yola çıkması bekleniyor. Nikola daha önce ABD'de 360 hidrojen yakıt istasyonu kuracağını söyledi. Merkezini Phoenix'e taşımanın yanı sıra Nikola, Arizona, Buckeye'da bir milyon metrekarelik üretim tesisi inşa ediyor. Yorum yapma talebine cevap olarak bir Nikola Motor sözcüsü, "Dava kendi adına konuşuyor. Biz sadece fikri mülkiyetimizi koruyoruz." Bir Tesla sözcüsü Ars'a, "Bu davanın hiçbir hakkı olmadığı açıkça görülüyor." Dedi. Pun amaçlayan, varsayıyoruz.