Tesla’nın Autopilot’unun şerit bölücülerinin zayıf bir şekilde ele alındığına dair kanıtlar artıyor haber
Hakkında güncel bilgileri okuyun Tesla’nın Autopilot’unun şerit bölücülerinin zayıf bir şekilde ele alındığına dair kanıtlar artıyor Web sitemizde. EPUB kitaplarını kayıt olmadan indirebiliriz
Size güzel bir tasarıma ve kullanıcı dostu bir arayüze sahip bir site sunuyoruz. Burada dünyanın dört bir yanından en güncel haberleri bulabilir ve ePUB kitaplarını kayıt olmadan ücretsiz indirebilirsiniz. Haberleri okuyabilir ve aynı kategorideki kitapları alabilirsiniz. En son haberleri seçiyoruz ve yalnızca finans, politika, işletme, sanat, spor vb. Tesla’nın Autopilot’unun şerit bölücülerinin zayıf bir şekilde ele alındığına dair kanıtlar artıyor ilginizi çeken bilgileri okuyun ve seçilen makalelerin kalitesinden emin olun. Sürekli ilgili bilgileri almak, bir insana bir kontrol hissi verir, duygusal açlığı ortaya çıkarır, dünyayı dolaşmaya yardımcı olur. Sitemizde her zaman en son haberler ile güncel olacak ve en sevdiğiniz kitapları okuyabilirsiniz. Sitemizde kalın, bizim için çok önemlidir. Bizimle olun ve kendiniz için daha fazlasını öğrenin, başkalarıyla paylaşacağınız bir şey olacak. / İşlevsel bir güvenlik bariyeri sayesinde, Hayward’taki Eylül kazasında meydana gelen hasar, Mountain View’deki geçen ayki kazadan çok daha az ağırdı. KGO-TV okuyucu yorumları 385 Bu hikayeyi paylaşın Geçen hafta, Model X aracı Mountain View, California'da beton bir şerit bölücüye çarpan Tesla müşterisi Walter Huang'ın ölümünü rapor ettik. Tesla, Autopilot’un çarpışma anında aktif olduğunu kabul etti. Şimdi San Francisco bölgesindeki yerel ABC televizyon kanalı olan KGO-TV, Autopilot'un devreye girmesiyle bir otoyol bölücüsüne çarparak Tesla aracını içeren başka bir çarpışmanın ayrıntılarını ortaya çıkardı. Bu olay Hayward’da, Silikon Vadisi’nden San Francisco Körfezi’nde meydana geldi. Neyse ki, bu çarpışma önemli bir açıdan farklıydı: Beton bölücünün önünde çalışan bir otoyol güvenlik bariyeri vardı. Sonuç olarak, kaza çok daha az şiddetliydi ve sürücü uzaklaşabildi. Eylül’deki kaza Tesla’nın Autopilot özelliğinin otoban şeridi bölücülerine iyi bir şekilde uymadığının kanıtı değildi. En az iki kişi YouTube'a Tesla araçlarını somut engellere yönelttiklerini gösteren videolar yükledi. Bir sürücü bir çarpışmayı önlemek için tekerleği yakalarken, diğeri frenlere çarptı. Tesla, bu sorunun mutlaka Autopilot'un güvensiz olduğu anlamına gelmediğini savunuyor. Tesla sözcüsü KGO-TV'ye verdiği demeçte, "Otomatik pilot yalnızca tamamen dikkatli bir sürücüyle kullanılmaya yöneliktir." Dedi. Tesla, Autopilot'un tüm kazaları önleyemediğini, ancak kazaları daha az olası hale getirdiğini savunuyor. Bunu yedekleyecek bazı veriler var. Ulusal Karayolu Ulaştırma Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından yapılan bir 2017 araştırması, Autopilot’un kullanılmasının ardından kaza oranının yüzde 40 oranında düştüğünü tespit etti. Tesla, Autopilot donanımlı Tesla otomobillerinin ölümcül başına 320 milyon mil gittiğini ve ortalama otomobil için 86 milyon milden daha iyi olduğunu savunuyor. Bu rakamlar ille de tartışmayı çözmez. NHTSA rakamının kazaların ciddiyetini bozmadığı - Autopilot'un nispeten küçük kazaları önlediği, ancak en ciddi kazaları önlemede daha az etkili olduğu mümkündür. Bazı Ars yorumcularının da belirttiği gibi, lüks otomobiller genellikle ortalama araçtan daha az ölümle sonuçlanıyor. Bu nedenle Tesla otomobillerinin düşük kaza oranlarının, zengin müşteri tabanı ile Autopilot teknolojisinden daha fazla ilgisi var. En azından söyleyebileceğimiz, Autopilot'un Tesla sürücülerini daha az güvenli hale getirdiğine dair çok az kanıt olduğu. Ve Tesla'nın arabanın yeteneklerini zaman içinde sürekli iyileştirmesini bekleyebiliriz. Tesla ve diğerleri, sürücülerin dikkatini dağıtma ile nasıl mücadele ediyor? Elbette, tehlike, Otomatik pilotun iyileşmesiyle birlikte, sürücülerin giderek daha fazla şikayet etmesi ve yola daha az dikkat etmesi olabilir. Tesla'nın toplu pazar Model 3'ü satmaya başlaması ve Tesla araçlarını Tesla'nın üstün olmayan ve Autopilot sisteminin sınırlamalarını tam olarak gerçekleştirememesine neden olan normal el araçlarına koymasıyla daha ciddi bir endişe olabilir. Tesla, sürücülerin çoğu zaman ellerini direksiyonda tutmasını isteyerek sürücülerin dikkatini dağıtmaya çalışıyor. Otomobil, sürücünün direksiyon simidini bıraktığını tespit ederse, birkaç uyarı verir ve yavaş yavaş yavaşlar ve durur. Ancak bu uyarıların Walter Huang'ın hayatını kurtaracak kadar saldırgan olmadığı görülüyor. Cadillac, Süper Cruise teknolojisi ile farklı bir yaklaşım benimsemiştir. Süper Cruise araçları, sürücünün gözlerinin odaklandığı yeri izleyen sürücü kameralarıyla donatılmıştır. Sürücünün bakışı yoldan çok uzun süre boyunca uzaklaşırsa, araç bir dizi uyarı verir ve sonunda aracı yavaşlatır ve durdurur. Ayrıca, Süper Yolculuk yalnızca Cadillac'ın ABD ve Kanada'daki 160.000 milden fazla karayolu için yapmış olduğu bir şeyi önceden planladığı sınırlı erişimli bir karayolu üzerindeyseniz devreye girecektir. Araba, tüm şeritlerin tam olarak nerede olması gerektiğini biliyorsa, Walter Huang'ın ölümüne neden olabilecek şerit karışıklığı sorunlarından kaçınmasına yardımcı olabilir. Elbette uzun vadeli çözüm, sürücü dikkatini dağıtma problemini tamamen ortadan kaldırarak kendilerini o kadar iyi süren arabalar üreterek, güvenlik için insan müdahalesine asla güvenmeleri gerekmeyecek. Tesla, bu tür tam otomatik sürüş teknolojisi üzerinde çalıştığını, ancak projenin geçen yıl bazı olumsuzluklar yaşadığını söyledi. Buna karşılık Waymo, tamamen özerk bir araç yaratmaya çok yakın olduğuna inanıyor