Uber’in kendi kendini süren kamyonları yük taşımasına başladı haber

Hakkında güncel bilgileri okuyun Uber’in kendi kendini süren kamyonları yük taşımasına başladı Web sitemizde. EPUB kitaplarını kayıt olmadan indirebiliriz

Size güzel bir tasarıma ve kullanıcı dostu bir arayüze sahip bir site sunuyoruz. Burada dünyanın dört bir yanından en güncel haberleri bulabilir ve ePUB kitaplarını kayıt olmadan ücretsiz indirebilirsiniz. Haberleri okuyabilir ve aynı kategorideki kitapları alabilirsiniz. En son haberleri seçiyoruz ve yalnızca finans, politika, işletme, sanat, spor vb. Uber’in kendi kendini süren kamyonları yük taşımasına başladı ilginizi çeken bilgileri okuyun ve seçilen makalelerin kalitesinden emin olun. Sürekli ilgili bilgileri almak, bir insana bir kontrol hissi verir, duygusal açlığı ortaya çıkarır, dünyayı dolaşmaya yardımcı olur. Sitemizde her zaman en son haberler ile güncel olacak ve en sevdiğiniz kitapları okuyabilirsiniz. Sitemizde kalın, bizim için çok önemlidir. Bizimle olun ve kendiniz için daha fazlasını öğrenin, başkalarıyla paylaşacağınız bir şey olacak. Über okuyucu yorumları 120 Bu hikayeyi paylaşın Uber'in kendi kendini süren kamyon filosu ticari yükleri çekmeye başladığını duyurdu. Kamyonlar ilk önce Arizona'da, kendi kendine sürüş teknolojisi için ünlü izin verilen yasalara sahip bir devlette faaliyet gösterecek. Kamyonlar tamamen sürücüsüz olmayacak - hala direksiyon başında insan güvenliği sürücüleri olacak. Yine de duyuru, kamyon taşımacılığında tamamen özerk kamyonların kullanılması yönünde atılmış önemli bir adımdır. Uber'in sürücüsüz kamyonları, Uber'in geçen yıl başlattığı bir nakliye uygulaması ve ağı olan Uber Freight'in bir parçası olarak faaliyet gösterecek. Düzenli Uber uygulamasının yolcuların birkaç tıklamayla yolculuklarını ayırtmalarına izin verdiği gibi Uber Freight, yükleyicileri yüklerini kaldırabilecek kamyonculara bağlayan bir uygulamadır. Über, kamyon ağını birçok geleneksel kamyon şirketinden farklı bir şekilde düzenlemeyi planlıyor. Tek bir sürücünün bir yükü baştan sona çekmek yerine, Uber, insan sürücülerinin seyahatin başında ve sonunda nispeten kısa bacakları tutmasını, sürücüsüz kamyonlar ise uzun mesafeli yolu kullanmasını planlıyor. Uber, Kasım günkü bir blog yazısında, "Kamyon şoförleri, kendi kendini süren kamyonların asla eşleştiremeyeceği kritik becerilere sahip - sıkı bir iskeleye geri dönme, yoğun bir endüstriyel alanda gezinme veya aksları bir römork üzerinde hareket ettirme gibi" dedi. Yolculuğun her bir ucunda bir insan şoförüne sahip olmak, tamamen özerk kamyonların sınırlamaları etrafında çalışır. Ve bu model, kamyoncular için de potansiyel olarak iyidir. Uber'in ağı büyüdükçe, şirketin bu kısa mesafeli rotaları tamamlamak için çok sayıda kamyon sürücüsü alması gerekecek. Daha kısa mesafeli rotalarla, sürücüler evde daha fazla gece ve yolda daha az zaman geçirebilecekler. Uber’in otomatik kamyon ağı, Uber transfer merkezi videosunda nasıl çalışacak. Salı günü, Uber “aktarma merkezi modeli” olarak adlandırılan bu üç aşamalı dağıtım işleminin nasıl çalışacağını gösteren bir video yayınladı. İlk olarak, bir insan sürücüsü kargo dolu bir römork alır ve yakındaki bir buluşma noktasına götürür. Bir Uber videosunda gösterilen örnekte bir sürücü, Arizona'nın batı ucunda, Los Angeles'tan Topock'a yaklaşık 300 mil sürdü. Ardından sürücü, Topock'taki bir aktarma merkezinde kendi kendini süren bir kamyonla buluşuyor ve yükleri takas ediyorlar. Kendi kendine sürüş aracı, geleneksel sürücünün yükünü daha doğuya götürmek için alırken, geleneksel sürücü kendi kendine sürüş kamyonunun batıdan getirdiği yükü alır. Kendi kendine sürüş kamyonu daha sonra yolculuğun orta bölümünü kullanır. Uber başlangıçta yasal nedenlerden ötürü Arizona’ya özerk kamyon turlarını kısıtlıyor, bu nedenle eyaletin batı ucundaki Topock ile doğudan yaklaşık 300 mil uzaklıktaki Sanders’a, Arizona’ya giden yükleri çekiyor. Ancak Uber'in hedefi, sürücüsüz kamyonların, birden fazla ülkeye yapılan seyahatlerde daha uzun mesafeler kat etmesini sağlamak. Son olarak, yük, nihai varış noktasına taşınacak ve treyleri varış yerine bırakmanın karmaşıklığıyla ilgilenecek olan başka bir insan sürücüye geri aktarılacaktır. Uber, bu devirleri düzenlemeyi umuyor, böylece her kamyon bir diğerine bir römork bırakarak herkesin seyahatlerinin her iki ayağından da para kazanmasını sağlıyor. Özerk kamyonlar uzun vadede kamyonculuk mesleğini tahrip edebilir. Ancak Uber'in modeli, kısa vadede en azından Uber'in yük taşımacılığı ağına katılmak için çok sayıda kamyoncu işe alması gerektiği anlamına geliyor. Bu, Uber'in geleneksel sürüş sürücüleri ile olan ilişkisi gibi olacak: Uber, sonunda onları tamamen işten çıkaracak teknolojiler üzerinde çalışsa da, kısa vadede insan sürücülerine bağlı.